据红星新闻，多名中枢高管下野。据报谈，特斯拉副总裁拉吉·杰加纳坦当地时刻2月9日在LinkedIn上通知下野，为止了13年的特斯拉活命。他暗意：“我在特斯拉的旅程就像一个不断进化的历程。当我离开时，我怀着感德的心和对将来的喜悦。”此前，由于特斯拉前北好意思销售操纵特洛伊·琼斯和马斯克的高等副手奥米德·阿夫沙尔接踵下野，毫无销售教育的杰加纳坦被动接受了统统这个词销售和劳动部门。下野前，他的职位是崇敬信息技巧、AI基础设施、业务行使规律和的副总裁。

在杰加纳坦之前，特斯拉已有多名中枢高管离开，包括崇敬北好意思和欧洲出产运营的副总裁奥米德·阿夫沙尔、北好意思东谈主力资源操纵詹娜·佩鲁亚、AI计策崇敬东谈主米兰·科瓦奇、电板部门崇敬东谈主维尼特·梅塔以及软件部门崇敬东谈主大卫·劳。另外，特斯拉昆季公司xAI的荟萃首创东谈主吴宇怀在2月10日也通知下野。特斯拉下野潮背后，是功绩下滑和马斯克个东谈主魔力下落。

财报泄露，开云2025年特斯拉共委派新车163.6万辆，同比下滑8.6%。总营收为948.27亿好意思元，同比下滑3%，初次出现营收下滑的情况。包摄于往常股鼓动的净利润为37.94亿好意思元，同比下落46%。其中，汽车业务收入为 695.26亿好意思元，同比下落10%，毛利率为17.8%。

据旧年10月一项对12名特斯拉前任和现任职工的拜谒泄露，职工们对马斯克过度的使命条款感到困顿。别称接近马斯克的知情东谈主士暗意：“埃隆的举止对士气、东谈主才保留和招聘产生了粗拙影响。昔日他受到统统东谈主的爱好，但当今他只受到特定群体的爱好。”不外马斯克本东谈主似乎并不以为高管下野潮有问题，本年1月，马斯克在我方的外交媒体平台上评进展，很少出现令东谈主感到后悔的东谈主员下野。

本文源自：金融界汽车

{jz:field.toptypename/}

作家：AI君