“五一”假期，又到了寰球鸠集出行的时代。近日，“5月1日起高速不再使用ETC，凭车牌就可免卡上高速”的“新规”传言激发网友热议，部分网友听信传言，致使绸缪将自家汽车中的ETC开荒撤销。
据新华社音书，记者从多方核实，有关部门并莫得出台所谓的“新规”。业内民众示意，这些传言是对“手机+”无卡方便通行手艺单方面、不准确的解读，涉嫌夸大宣传。
本年2月28日，交通运载部审议通过《高速公路“手机+”无卡方便通行实施决议（2026—2028年）》，以“试点先行、稳步扩充”为原则，在改日三年内，积极适应开展“手机+”无卡方便通行花式的落地哄骗，效率莳植高速公路通行效果。从时代上看，并非传言中所谓的5月1日起天下调和上线。
“与往常大众在高速公路上通行东说念主工收费车说念时既要泊车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种花式依托手机提供工作、以车牌识别手艺记载车辆信息，能匡助大众兑现‘免领卡、免还卡’通行高速。”交通运载部公路局副局长杨亮说。
取消天下高速公路省界收费站后，高速公路联网收费体系迈入“一张网初始、一体化工作”阶段，现在主要有两种收费状貌：
一种是MTC（ManualTollCollection），即东说念主工半自动收费，车辆驶入收费站的东说念主工收费车说念后，司乘东说念主员在进口处泊车领取高速公路复合通行卡（CPC卡），在出口时交卡核验，系统核验整个通行信息、核算通行用度，司乘东说念主员可使用现款、扫码、刷卡等状貌交费通行。
另一种是ETC（ElectronicTollCollection），即电子不泊车收费花式，车辆驶入收费站后，路侧单位天线自动叫醒车载单位电子标签，写入进口信息，行驶途均分段识别、精确计费，驶出出口前核验整个通行信息、核算通行用度，自动扣费、抬杆放行。
据先容，“手机+”无卡方便通行与上述两种收费状貌不同，其主要依托手机这一载体提供工作，开云app通过车牌识别手艺记载车辆信息，全程免领CPC卡、免还卡。在该花式下，当车辆驶入收费站进口车说念时，系统会自动识别车牌并记载进口信息。若是是系统的注册用户，不错享受进口自动识别抬杆的不泊车通行工作，非注册用户不错通过扫描自助卡机上生成的专属二维码的状貌泊车通行。当车辆抵达收费站出口车说念时，系统将自动核验整个通行信息、核算通行用度，注册用户完成交费后即可驶离，非注册用户则不错扫码支付。
“‘手机+’无卡方便通行并不是要取代MTC、ETC等现存收费花式，而是算作有意补充，与之永久并行、协同发展，公众可凭据本人需要来选拔出行状貌。”杨亮说。
跟着“手机+”无卡方便通行进一步长远手艺鼎新与工作升级，这种新花式不但使用起来将更为简便，还巧合灵验减少车辆通行时代、莳植出行效果。“咱们但愿通过扩充这一高速公路收费新花式，让大众的出行更爽脆、更方便。”杨亮说。
安全是民众最热心的问题。据先容，使用“手机+”无卡方便通行时，用户的身份信息、支付信息及通行数据等明锐数据，齐会禁受国产加密算法来加密传输和储存，同期还将禁受真确存证手艺，确保用户的通行数据完满且不能删改。通过这两个维度的安全小心体系，不错灵验详确用户数据清楚、识别身份仿冒、裁减资金风险，保险深广用户的信息安全与躬行职权，让大众巧合无忧通行。
据了解，交通运载部现在正在部分省份积极适应开展“手机+”无卡方便通行先行试点。不少省份在开展ETC优化升级的基础上，因地制宜鼓动“手机+”无卡方便通行等收费新花式试点，其中，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地点平台已先行开展腹地区9座及以下小客车的“手机+”无卡方便通行试点，为车主提供初步的无卡通行体验。
本年“五一”假期，七座以下（含七座）袖珍客车通行收费公路不绝实施免收通行费计谋，免费时段为5月1日（周五）0时至5月5日（周二）24时，共5天。上述提到的3种花式，仅算作非假期时通行高速公路的花式。业内民众提示，深广寰球要擦亮双眼，切勿轻信网传子虚传言，宽心规画沐日行程。
详尽：新华社、央视新闻开云app
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